Surron Light Bee 2: potência, autonomia e que carta precisas

A Surron Light Bee 2 é a geração mais potente da lendária linha Light Bee: debita 24 kW de potência de pico, 410 Nm de binário na roda, chega aos 90 km/h e pesa apenas 68 kg. Traz uma bateria de 3,53 kWh (78,54 V / 45 Ah) com até 160 km de autonomia a ritmo suave, e — ponto importante para Portugal — está preparada para legalização em estrada, conduzível com carta A1/A2 ou com carta B (nas condições que explicamos abaixo). Na Xpert Energy tens a Light Bee 2 a partir de 6.200 €, com registo e legalização obrigatórios à parte.

Se querias a agilidade de uma Light Bee mas com potência a sério e tecnologia de mota grande, é isto. Vamos ao que interessa.

O que muda face à Light Bee X?

A Light Bee X continua a ser a porta de entrada leve e acessível ao mundo Surron. A Light Bee 2 é outro patamar: passa a 24 kW de pico (a X ronda os 10 kW), estreia um quadro em liga de alumínio forjado, um novo motor síncrono de ímanes permanentes (PMSM) gerido por controlador FOC, e uma bateria maior e mais densa. Não é uma X “melhorada” — é uma plataforma nova pensada para quem já achava a X curta.

O grande trunfo eletrónico é o Surron Wheelie Control (SWC): apoiado numa unidade inercial (IMU), lê o ângulo da mota em tempo real e coordena a entrega de potência em milissegundos para cavalinhos controlados. Junta-lhe sete modos de condução (E/D/S/M/T/R/L), controlo de cruzeiro acima dos 10 km/h e travagem regenerativa multi-nível, e percebes que a Surron deixou de competir só no offroad ligeiro.

Especificações da Surron Light Bee 2

Os números abaixo são os que a Surron/distribuição indica para a versão que temos em loja:

Repara num detalhe honesto: os 24 kW são potência de pico, o valor máximo instantâneo. Não é o número em que assenta a homologação nem a carta — já lá vamos.

Que carta precisas para a Light Bee 2 em Portugal?

Esta é a pergunta que mais nos fazem, por isso vamos ser diretos. A Light Bee 2 vendida para estrada é homologada como motociclo ligeiro (equivalente a 125 cc, patamar A1). Isso quer dizer que a podes conduzir com:

• Carta A1, A2 ou A — qualquer uma das cartas de moto cobre-a.
• Carta B (carro) — desde que tenhas 25 anos ou mais, ou sejas titular da carta B há pelo menos dois anos. Este regime, previsto na legislação portuguesa (Lei n.º 78/2009) e regulado pelo IMT, permite conduzir motociclos até 125 cc / 11 kW nominais com carta de ligeiros, dentro dos limites de potência/peso definidos.

Aqui está o ponto que muitos vendedores não explicam: a carta B (patamar A1) trabalha com a potência nominal da mota, não com o pico. Os 24 kW são o pico; a homologação assenta na potência nominal, que fica dentro do limite legal — é por isso que uma mota “de 24 kW de pico” pode, na prática, ser conduzida com carta B. Se tens dúvidas sobre o teu caso concreto (idade, antiguidade da carta), confirma connosco antes de comprar.

Por fim, a parte prática: a Light Bee 2 exige registo de proprietário e legalização, obrigatórios e cobrados à parte do preço (+300 € na Xpert Energy). Tratamos disso por ti — matrícula, documento e seguro ficam prontos para andares na estrada em regra.

Autonomia: o que esperar na vida real

Os 160 km anunciados são a 25 km/h constantes — cenário de poupança máxima, útil para perceber o teto, não o teu dia a dia. O número mais realista para uso urbano/misto é o de 108 km a 40 km/h. Em condução mais agressiva, trilho ou uso frequente dos modos de mais potência, conta com menos — como em qualquer elétrica, o pulso direito manda na autonomia. A boa notícia é o carregamento: 2 horas para ir de 20 a 80% numa tomada normal chega para voltar à estrada quase no mesmo dia.

Para quem faz sentido?

• Quem quer performance sem obra: binário e modos de condução que chegam de fábrica, sem kits.
• Uso misto cidade + trilho: leve e ágil para o urbano, com fôlego para o offroad ao fim de semana.
• Quem quer andar legal: se a matrícula e a carta B (A1) te interessam, esta é a Surron indicada.

Se procuras algo mais acessível, a Surron Light Bee X 2026 continua a fazer sentido; se queres o degrau acima em estrada, olha para a Surron Ultra Bee HP. Podes ver toda a nossa seleção na categoria de motas elétricas offroad.

Perguntas frequentes sobre Light bee 2

A Surron Light Bee 2 anda a quanto? A velocidade máxima é de 90 km/h. A aceleração é fulminante para o segmento: 0–50 km/h em cerca de 1,8 segundos.

Preciso de carta de moto para a Light Bee 2? Não obrigatoriamente. Serve carta A1, A2 ou A; e também carta B (carro), desde que tenhas 25+ anos ou a carta B há pelo menos dois anos. Confirma o teu caso connosco.

Qual é a autonomia real? Até 160 km a 25 km/h e cerca de 108 km a 40 km/h. Em uso mais intenso ou em trilho, espera valores abaixo destes.

A Light Bee 2 dá para andar na estrada legalmente? Sim. É homologada e requer registo e legalização (matrícula, documento, seguro), tratados pela Xpert Energy. O custo de legalização é cobrado à parte do preço da mota.

Quanto tempo demora a carregar? Cerca de 2 horas para 20–80% e 4 horas para uma carga completa (0–100%) numa tomada convencional.

Queres experimentar?

A melhor forma de perceber se a Light Bee 2 é para ti é sentá-la e andar. Marca um test ride numa das nossas lojas (Lisboa ou Algarve), ou faz as contas de quanto poupas face a uma mota a combustão na nossa calculadora de custos. Depois da compra, o CARE+ trata da manutenção e assistência para a manteres sempre a andar.